無人機反哺5G發展,助推運維智能新升級

   日期:2020-08-13     瀏覽:318    
核心提示:近年來,伴隨著民用無人機的快速發展,以及5G商用的逐漸深化,無人機與5G的關系愈發密切。人們普遍認為,無人機是5G商用落地的首選之一,因為5G不僅能通過功能升級解鎖無人機更多應用場景,而且還能強化無人機的網絡

近年來,伴隨著民用無人機的快速發展,以及5G商用的逐漸深化,無人機與5G的關系愈發密切。

人們普遍認為,無人機是5G商用落地的首選之一,因為5G不僅能通過功能升級解鎖無人機更多應用場景,而且還能強化無人機的網絡安全和管理,加速其市場轉型,可謂價值滿滿。

但其實,除了5G對于無人機的推動外,無人機對5G的作用也不小,比如在5G基站運維上,無人機就能帶來精細化、智能化的升級助力。

基站建設雖快但運維成難

如今,經過一年多的發展布局,我國5G網絡建設已經取得了不錯成果。據此前工信部透露的數據顯示,截至今年6月,我國已建設開通5G基站超40萬個,平均每周新建開通5G基站超1.5萬個。預計到年底,就能在全國主要一線城市完成5G網絡的基本覆蓋。

如此快的建設速度無疑令人欣喜,但與此同時,運維難題也讓人憂慮。因為伴隨著5G基站的越建越多,運維壓力和成本必然不斷升級,再加上5G基站由于頻率高損耗大、用戶少空載率高、行業應用呈現峰谷趨勢,都對其運維提出嚴峻考驗,容不得我們忽視。

據了解,相比已有的4G基站,未來5G基站不管是數量上還是耗電量和價格上,都將在3倍左右。這意味著數量龐大的5G基站需要遠比4G更多的投入去運維,同時如果運維稍有不妥,就可能帶來比4G時代大得多的損失。這在一定程度上加劇了運維的難度。

而5G時代的運維除了要面臨數量和成本上的難題外,精細化管理刺痛著運營商的神經。目前,在基站建設快但用戶數量并不多的情況下,5G基站空載率比較高、應用峰谷現象明顯,如何保障5G開展應用的同時又盡可能減少不必要的損耗,變得同樣非常迫切。

在此背景下,我國雖然采取了多種運維手段緩解上述壓力,但效果都不太明顯,也時常遭受人們的質疑。例如我國采用人力巡檢方式保障基站穩定安全,卻呈現出效率低、成本高、不安全等問題。以及采用閑置的方式解決基站空載損耗問題,也被指浪費了資源。

對于此,我國有關部門也是提出,我國5G建設除了要追求快之外,對于基站的精細化、智能化運維管理也迫在眉睫。

未來無人機或成運維尖兵

那么,如何才能實現對5G基站的精細化、智能化管理呢?這時候就要依靠無人機了!

作為現在電力、管道、農林等領域廣泛應用的運維利器,無人機在勘察、巡檢方面具有顯著的優勢。一方面其不受地形地貌限制,能夠滿足5G基站數量多、分布廣的巡檢需求,另一方面其也能實現對人員的替代,降低巡檢安全風險、提高運維工作效率。

與此同時,針對目前5G基站大部分建設在城市之中,巡檢起來容易對居民和商業活動造成影響等問題,無人機更是不二之選。通過無人機進行于遠距離勘察和巡檢工作,不僅能減少擾民、降低協調成本、快速完成工作,而且資料數據收集也更精確詳實。

除此以外,在無人機操作簡單、靈活性強、適應能力突出的特點加持下,無人機運維還能有效應對大風、雷雨、大學、冰凍等極端天氣,以及地震、洪水等災害環境,并且能夠適用于因交通或障礙物阻攔而無法進入的巡檢區域,可以說運維的可靠性極佳。

當然,更為重要的是無人機能夠發揮出平臺功能,集成包括5G自身在內的諸多前沿科技與智能技術,讓運維變得更加準確化、精細化和智能化。在眾多技術加持下,無人機不單單能勝任前段數據收集工作,甚至能參與到后方分析、決策與處理環節之中。

目前,我國民用無人機市場規模已經來到200多億元,行業企業和產品分別達到7000余家與40萬架,其中巡檢無人機做出了顯著貢獻。可以預見,伴隨著5G基站建設的不斷加快,基站運維需求進一步提升,未來無人機在5G領域的應用的將迎來爆發。


 
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